Поддержка покупки электровелосипедов в Испании — субсидии, льготы и налоговые вычеты в зависимости от механизма — организована по территориальному принципу, а единой общегосударственной программы приёма заявок нет. На момент последней проверки этого руководства приём заявок продолжался по Plan Mueve Madrid (до 31/12/2026) и программе Галисии (до 13/11/2026 или до исчерпания средств); Гран-Канария закрыла приём заявок на 2026 год из-за исчерпания средств, а в Ла-Риохе срок завершился 30/09/2026; в Валенсийском сообществе действует налоговый вычет; Барселона объявила на 2027 год поддержку до 400 € для городских велосипедов с помощью при педалировании и 800 € для грузовых велосипедов. В этом руководстве сравниваются программы и рассматривается, какие модели ENGWE лучше подходят по техническим характеристикам и цене, без утверждений об их одобрении.
Короткий ответ: какая помощь и какие субсидии на электровелосипеды доступны в Испании?
Министерство транспорта завершило в марте 2026 года предварительное обсуждение будущего общегосударственного нормативного акта; эта процедура не позволяет подать заявку на получение денег. Доступные сейчас варианты зависят от места жительства, даты покупки, типа велосипеда и, в некоторых случаях, от магазина-продавца.
Программа Барселоны — самая свежая новость, но приём заявок пока не открыт. После утверждения условий будут учитываться покупки с 1 декабря 2026 года, а первый приём заявок объявят в течение 2027 года. Если ваша покупка зависит от помощи, сначала проверьте официальную процедуру для вашей территории.
Последняя редакционная проверка: (разделы о Барселоне, Мадриде, Галисии и Гран-Канарии: ). Приём заявок может завершиться раньше, если бюджет будет исчерпан.
Помощь и субсидии на электровелосипеды в Испании: карта программ на 2026 год
В Испании ayuda («помощь») используется как общий термин; subvención («субсидия») обычно означает прямую выплату из государственных средств; incentivo («мера поддержки») может обозначать целую программу; а deducción или bonificación fiscal («налоговый вычет или льгота») уменьшает налоги. «Subsidio para bicicleta eléctrica» — ещё одна формулировка поискового запроса, хотя в испанских объявлениях о приёме заявок чаще используются ayuda, subvención или programa de incentivos. Единой общегосударственной поддержки, доступной на одинаковых условиях по всей стране, нет. В марте Министерство транспорта начало предварительное общественное обсуждение для подготовки будущего общегосударственного нормативного акта, но эта процедура завершилась 18 марта и не позволяет подать заявку на финансовую помощь. Программу Auto+ также не следует путать с финансированием обычного велосипеда с поддержкой педалирования. Чтобы оценить конкретную программу, покупателю нужно проверить территорию, дату покупки, предельную цену, канал продаж, оснащение и документы на конкретную версию: одинаковое коммерческое название само по себе не даёт права на субсидию и не гарантирует государственного финансирования.
| Территория и программа | Статус | Ориентировочная сумма | Дата или крайний срок | Главное условие |
|---|---|---|---|---|
| Испания — будущий общегосударственный нормативный акт | Готовится | Будет определено | Предварительное обсуждение завершилось 18.03.2026; приём заявок на помощь при покупке не объявлен | Не путать обсуждение нормативного акта с открытым приёмом заявок на помощь |
| Город Барселона | Объявлено, приём не открыт | До 400 € на городской велосипед с поддержкой педалирования; 800 € на грузовой велосипед (макс. 40 % стоимости без НДС) | После утверждения условий будут учитываться покупки с 01.12.2026; первый приём заявок — в 2027 году | Не покупайте до 01.12.2026; для зарегистрированных жителей и компаний города Барселоны |
| Автономное сообщество Мадрид — Plan Mueve | Приём открыт | 50 % цены без налогов, максимум 600 € | До 31.12.2026 или до исчерпания бюджета; подача заявки в течение 3 месяцев после покупки | Место жительства, сумма счёта менее 3 000 € с НДС, минимальная ёмкость аккумулятора и обязательное оснащение |
| Город Мадрид — Cambia 360 | Приём открыт | 50 % цены без налогов и аксессуаров, максимум 400 € | 15/04/2026–15/09/2026 | Регистрация по месту жительства в Мадриде, покупка в установленный период и сохранение велосипеда в собственности в течение 2 лет |
| Галисия — EBici | Приём открыт | 50 %, максимум 500 €; 60 %/600 € для многодетной семьи общей категории; 70 %/700 € для многодетной семьи особой категории | До 13.11.2026 или до исчерпания бюджета | Покупка у продавца — участника программы с физическим магазином в Галисии; заявку оформляет магазин |
| Гран-Канария | Приём открыт | 50 % цены без налогов, максимум 600 € | Приём заявок 2026 года, до 31.12 или до исчерпания бюджета | Место жительства, покупка нового велосипеда с 01.01.2026 и обязательство сохранять его в собственности 2 года |
| Ла-Риоха — грузовые/пассажирские велотранспортные средства | Приём открыт | 50 % цены без налогов, максимум 4 000 € | Приём завершён 30/09/2026 | Только грузовые или пассажирские велотранспортные средства с разрешённой максимальной массой (MMA) более 150 кг, соответствующие остальным требованиям; программа не предназначена для стандартных городских электровелосипедов |
| Валенсийское сообщество — вычет по подоходному налогу IRPF | Налоговая льгота | 10 %; максимальная база 1 540 €, максимальный вычет 154 € | Применяется в налоговой декларации с учётом налогового года и ограничений по доходу | Одно транспортное средство на налогоплательщика в год; полученная государственная помощь уменьшает базу |
Отметка «Приём открыт» не гарантирует наличия средств или того, что конкретный велосипед подходит для получения субсидии. Всегда проверяйте официальные условия в день покупки и в день подачи заявки.
Что известно о субсидии на электровелосипед в Барселоне
Городской совет официально объявил о помощи 30 августа 2026 года. Предусмотрено 4 миллиона евро на период с 2027 по 2030 год (около миллиона в год) для лиц, зарегистрированных по месту жительства в Барселоне, и компаний с юридическим адресом в городе. Объявлены следующие суммы:
- До 400 € на городские электровелосипеды с поддержкой педалирования.
- До 800 € на грузовые электровелосипеды. В обоих случаях — не более 40 % стоимости велосипеда без НДС.
После утверждения условий будут учитываться покупки, совершённые с 1 декабря 2026 года, а первый приём заявок объявят в течение 2027 года. Страницы для подачи заявок и окончательного текста пока нет. Городской совет подтвердил план в официальном сообщении после публикаций в La Vanguardia и последующей публикации в Metrópoli Abierta. Пока городской совет не опубликует условия, любой список «одобренных велосипедов» будет преждевременным.
Стоит ли покупать сейчас, а заявку подавать потом?
До 1 декабря 2026 года — нет, если вы рассчитываете на помощь: после утверждения условий будут учитываться только покупки с этой даты. Даже тогда покупка должна будет соответствовать окончательным требованиям к типу велосипеда, месту жительства, способу оплаты и документам.
Барселона · магазин открыт
Помощь в Барселоне: модели ENGWE, которые могут подойти
Официальный магазин ENGWE Spain с мастерской уже открыт в Барселоне по адресу Carrer del Parlament 13. На нашей странице о помощи в Барселоне вы найдёте всю известную на данный момент информацию, модели, которые могут подойти под условия, с расчётной суммой помощи и форму, чтобы мы могли связаться с вами начиная с 1 декабря.
Какие требования повторяются в программах субсидий на электровелосипеды?
Почти во всех программах поддержки покупки электровелосипеда для личного пользования есть одинаковые базовые требования: номинальная мощность мотора до 250 Вт, поддержка педалирования, которая постепенно снижается и отключается не позднее достижения 25 км/ч, и мотор, который не приводит велосипед в движение самостоятельно, когда велосипедист перестаёт крутить педали. Также обычно требуются счёт с полными реквизитами, банковское подтверждение оплаты, серийный номер и декларация соответствия. Наше руководство по правилам для электровелосипедов в Испании объясняет это различие между EPAC и транспортным средством, которому может потребоваться другое одобрение типа.
Далее идут местные условия. Автономное сообщество Мадрид и Галисия устанавливают требования к оснащению и ограничения по конструкции, которые могут исключать велосипеды с полной подвеской (двухподвесы). Галисия также требует аккумулятор ёмкостью не менее 248 Вт·ч, фонари, крылья, подножку и соответствие UNE-EN 15194; Plan Mueve Madrid также предусматривает требования к ёмкости аккумулятора, цене и документам. Ла-Риоха субсидирует не любые велосипеды: её программа предназначена для грузовых или пассажирских велотранспортных средств с разрешённой максимальной массой более 150 кг.
Что проверить перед оплатой
- Откройте официальное объявление о приёме заявок и убедитесь, что срок ещё не истёк и средства доступны.
- Проверьте требования к месту жительства, возрасту, доходу и максимальному числу транспортных средств.
- Проверьте соответствие конкретной модели и версии, а не только коммерческое название.
- Запросите данные о номинальной мощности, отключении поддержки педалирования и аккумуляторе, декларацию CE/UNE-EN 15194 и серийный номер.
- Проверьте, требуются ли фонари, крылья, подножка, отсутствие полной подвески или минимальная масса.
- Уточните, кто подаёт заявку: покупатель, магазин — участник программы или обе стороны.
- Оплатите разрешённым способом и сохраните счёт, подтверждение оплаты и техническую документацию.
- Не совмещайте две программы поддержки, не проверив, допускается ли их совмещение.
У каких велосипедов ENGWE есть преимущества при подаче заявки на субсидию?
Предоставление финансовой помощи не зависит от бренда велосипеда. Её предоставляют, если человек, покупка и конкретный велосипед соответствуют условиям программы. При этом у нескольких моделей ENGWE особенно выгодные исходные позиции: у них умеренные цены, они продаются как велосипеды EPAC мощностью 250 Вт с ограничением помощи мотора до 25 км/ч для рынка ЕС, ёмкость их аккумуляторов значительно превышает обычные минимальные требования, а наиболее подходящие городские модели уже оснащены фарой, задним фонарём, крыльями и подножкой.
Практическое преимущество — цена. Модели ENGWE, которые мы рассматриваем в этом руководстве, — P275 SE, O20 Boost, EP-2 3.0 Boost, ENGINE PRO 2.0 и E26 3.0 Pro — стоят в ENGWE Spain менее 2 000 € с НДС, что значительно ниже предельной суммы счёта в 3 000 € по Plan Mueve Madrid. Актуальную цену каждой модели смотрите в её карточке: акции могут меняться.
Какие цены оставляют запас до предельной стоимости покупки для получения субсидии?
El Техническое приложение автономного сообщества Мадрид требует, чтобы сумма счёта за велосипед была ниже 3 000 € с НДС. Пять указанных моделей стоят на 1 001–2 001 € меньше этого предела. При умеренной цене помощь в виде фиксированной суммы или процента также покрывает ощутимую часть покупки, хотя максимальная сумма никогда не означает гарантированного предоставления субсидии.
Этот запас по цене не позволяет заранее судить о правилах Барселоны: возможный ценовой предел и расчёт объявленных 400 € зависят от условий, которые утвердит городской совет. Он также не отменяет требований к месту жительства, дате счёта, участию продавца в программе или документам. Верный вывод состоит в том, что у ENGWE есть несколько электровелосипедов, которые потенциально могут подпадать под субсидию и требуют проверки, а не в том, что любая модель заранее одобрена.
Как модели ENGWE соответствуют каждому требованию?
| Типичное требование программ помощи | Что предлагают эти модели ENGWE | На практике |
|---|---|---|
| Номинальная мощность мотора и отключение помощи | Для O20 Boost, EP-2 3.0 Boost, ENGINE PRO 2.0 и E26 3.0 Pro заявлены номинальная мощность 250 Вт и ограничение помощи мотора до 25 км/ч. | Они соответствуют требованию EPAC, которое предъявляют программы Мадрида, Галисии и другие. Велосипед должен оставаться в заводской конфигурации, разрешённой законом. |
| Минимальная ёмкость аккумулятора | O20: 720 Вт·ч; EP-2 3.0: 648 Вт·ч; ENGINE PRO 2.0: 768 Вт·ч; E26 3.0 Pro: 720 Вт·ч. | Все четыре значительно превышают минимум в 248 Вт·ч, установленный в Мадриде и Галисии. |
| Фара и задний фонарь | В характеристиках O20 и EP-2 3.0 указаны фара и задний фонарь; ENGINE PRO 2.0 и E26 3.0 Pro также оснащены обоими источниками света. | Это хорошая основа для участия в программах, требующих полной системы освещения. В характеристиках и счёте должен быть указан вариант, который передают покупателю. |
| Крылья и подножка | O20, EP-2 3.0 и E26 3.0 Pro оснащены передним и задним крыльями и подножкой. ENGINE PRO 2.0 оснащён крыльями; остальное оснащение конкретного велосипеда, который передают покупателю, стоит уточнить. | В Галисии обязательны все три элемента. Не рассчитывайте, что установка недостающей детали после подачи заявки устранит первоначальное несоответствие. |
| Без полной подвески | У O20 Boost и EP-2 3.0 Boost только передняя подвеска, а не полная. ENGINE PRO 2.0 и E26 3.0 Pro оснащены полной подвеской. | У O20 и EP-2 3.0 есть преимущество для программ Мадрида и Галисии. ENGINE PRO 2.0 и E26 3.0 Pro могут подойти для других программ поддержки, но исключаются там, где полная подвеска запрещена. |
| Соответствие требованиям и документы | Для O20 и EP-2 3.0 указана сертификация CE EN 15194; в характеристиках E26 3.0 Pro заявлена сертификация TÜV по данным производителя. | Перед подачей заявки всегда запрашивайте декларацию соответствия, технические характеристики конкретной модели, серийный номер и счёт со всеми данными. |
В этом сравнении используются актуальные характеристики ENGWE и официальные условия программ EBici Galicia и Plan Mueve Madrid. Оно показывает хорошую техническую основу; уполномоченный орган всё равно проверит вариант велосипеда, продавца, дату и документы.
Четыре популярные и новые модели, которые стоит проверить в первую очередь
O20 Boost: городская модель с самым полным оснащением
Стоит 1 199 €, складывается, оснащена мотором мощностью 250 Вт, отключает помощь мотора на скорости 25 км/ч и имеет аккумулятор ёмкостью 720 Вт·ч. Фара и задний фонарь, крылья, подножка и документально подтверждённая сертификация CE EN 15194 делают её по заявленным характеристикам одной из наиболее подходящих моделей ENGWE для возможного получения субсидии по строгим городским программам и в объявленной Барселоной категории городских велосипедов с помощью мотора при педалировании.
EP-2 3.0 Boost: баланс оснащения и цены
За 1 299 € предлагает мощность 250 Вт, ограничение 25 км/ч, аккумулятор ёмкостью 648 Вт·ч, фару и задний фонарь, крылья и подножку; есть сертификат CE. Подвеска только передняя. Это очень конкурентоспособная складная модель, если условия программы допускают её размеры, а магазин или канал покупки соответствуют установленной процедуре.
ENGINE PRO 2.0: бестселлер с одной оговоркой
Цена 1 399 €, мотор мощностью 250 Вт, ограничение 25 км/ч, аккумулятор ёмкостью 768 Вт·ч, фара и задний фонарь, а также крылья хорошо соответствуют многим финансовым и техническим требованиям. Оговорка имеет решающее значение: у модели полная подвеска, поэтому она не подходит для действующих программ Мадрида и Галисии, которые прямо исключают такую конструкцию.
E26 3.0 Pro: новая, хорошо оснащённая и при этом дешевле 2 000 €
Согласно карточке модели, E26 3.0 Pro оснащена центральным мотором мощностью 250 Вт, системой помощи при педалировании до скорости 25 км/ч, аккумулятором ёмкостью 720 Вт·ч, световыми приборами, крыльями и подножкой и имеет выданный TÜV сертификат CE по стандарту EN 15194. Это интересный кандидат для программ, допускающих полную подвеску (двухподвес); её не следует предлагать для программ Мадрида или Галисии, пока они исключают велосипеды с полной подвеской.
Если цель — как можно полнее соответствовать техническим требованиям строгой городской программы, внимания заслуживает и P275 SE: она стоит 999 €, оснащена мотором мощностью 250 Вт, имеет ограничение 25 км/ч, аккумулятор ёмкостью 468 Вт·ч, фару и задний фонарь, крылья и подножку. А грузовой электровелосипед, например LE20, нужно проверять по отдельной категории и её требованиям к весу и грузоподъёмности; одной низкой цены недостаточно.
Какие модели ENGWE стоит рассмотреть для разных задач?
Подтверждённые продажи нашего магазина за 2026 год показывают, что ENGWE O20 Boost входит в число самых популярных вариантов наряду с такими моделями, как ENGINE PRO 2.0 и EP-2 3.0 Boost. Новая модель E26 3.0 Pro тоже начала завоёвывать позиции. Эта популярность помогает выбрать велосипед под свои задачи, но не гарантирует права на субсидию.
Складная модель для города: O20 Boost
O20 Boost оснащена мотором номинальной мощностью 250 Вт и системой помощи при педалировании, работающей до скорости 25 км/ч; в карточке модели опубликован сертификат CE по стандарту EN 15194. По типу это логичный кандидат для категории городских велосипедов с системой помощи при педалировании в Барселоне. Тем не менее мы не отмечаем её как одобренную: необходимо проверить в муниципальных условиях максимальную цену, требуемые документы и возможные ограничения по оснащению.
Комфорт и велопоездки: E26 3.0 Pro
E26 3.0 Pro сочетает центральный мотор номинальной мощностью 250 Вт, помощь мотора с ограничением до 25 км/ч и полную подвеску. Эта модель ориентирована на комфорт и велопоездки, но полная подвеска может исключить её из программ, которые запрещают такую конструкцию, например действующих программ автономного сообщества Мадрид и Галисии. В Барселоне и на Гран-Канарии действуют другие правила; необходимо изучить условия соответствующей программы.
Для городских программ со строгими требованиями модели P275 SE y N1 Air имеет смысл оценить по документации. Для перевозки грузов модель LE20 требует отдельной проверки на соответствие действующим условиям каждой программы, например программы Барселоны или программ поддержки грузовых велосипедов в других автономных сообществах. Во всех случаях право на поддержку определяется конкретной версией и её документами, а не брендом в целом.
Как Мадрид, Галисия и онлайн-покупка влияют на право на субсидию?
Способ покупки может быть не менее важен, чем сам велосипед. В Галисии программа EBici действует через магазины-партнёры, у которых есть торговая точка в регионе; онлайн-покупка вне этой сети не соответствует предусмотренной процедуре. В Мадриде заявитель может самостоятельно подать заявку на помощь, но для покупки и подачи заявки установлены строго определённые сроки. У Гран-Канарии и Ла-Риохи свои требования к подтверждающим документам и обязательный срок сохранения велосипеда в собственности.
Прежде чем добавить электровелосипед в корзину, пришлите нам ссылку на условия программы. Мы можем предоставить технические характеристики модели и доступные коммерческие документы, но окончательное решение принимает орган, предоставляющий помощь. Ни один магазин не может принять это решение вместо него.
Ищете помощь или субсидию на покупку электровелосипеда?
Сохраните это руководство и проверьте дату его обновления перед оплатой. Мы продолжим следить за программами по всей Испании и, когда Барселона опубликует свои условия, проверим сумму помощи, допустимую дату покупки, пределы цены, документы и модели-кандидаты.
Часто задаваемые вопросы
Источники и редакционный подход
Мы отдавали приоритет официальным электронным порталам, сайтам правительств автономных сообществ и законодательству в актуальной редакции. Основное исключение — Барселона: на 4 ноября 2026 года городской совет официально объявил о программе, но ещё не утвердил окончательно её условия, а первый приём заявок запланирован на 2027 год. Поэтому мы рассматриваем её как анонс, а не как открытый приём заявок. Ознакомьтесь с источниками по ссылкам в таблице, а для Валенсии — с разъяснением налоговой службы Испании.
Этот материал носит информационный характер и не является юридической или налоговой консультацией либо обещанием предоставления помощи. Приоритет всегда имеют условия программы, официальное объявление о приёме заявок и решение компетентного органа.
