Підтримка придбання електровелосипедів в Іспанії — субсидії, пільги та податкові знижки залежно від механізму — організована за територіальним принципом, а єдиної загальнодержавної програми приймання заявок немає. На момент останньої перевірки цього посібника приймання заявок тривало за Plan Mueve Madrid (до 31/12/2026) і програмою Галісії (до 13/11/2026 або до вичерпання коштів); Гран-Канарія закрила приймання заявок на 2026 рік через вичерпання коштів, а в Ла-Ріосі строк завершився 30/09/2026; у Валенсійській спільноті діє податкова знижка; Барселона оголосила на 2027 рік підтримку до 400 € для міських велосипедів із допомогою під час педалювання та 800 € для вантажних велосипедів. У цьому посібнику порівнюються програми й розглядається, які моделі ENGWE краще підходять за технічними характеристиками та ціною, без тверджень про їхнє схвалення.
Коротка відповідь: яка допомога та які субсидії на електровелосипеди доступні в Іспанії?
Міністерство транспорту завершило в березні 2026 року попереднє обговорення майбутнього загальнодержавного нормативного акта; ця процедура не дає змоги подати заявку на отримання грошей. Доступні наразі варіанти залежать від місця проживання, дати придбання, типу велосипеда та, у деяких випадках, від магазину-продавця.
Програма Барселони — найсвіжіша новина, але приймання заявок поки не відкрито. Після затвердження умов враховуватимуться покупки з 1 грудня 2026 року, а перше приймання заявок оголосять протягом 2027 року. Якщо ваша покупка залежить від допомоги, спочатку перевірте офіційну процедуру для вашої території.
Остання редакційна перевірка: (розділи про Барселону, Мадрид, Галісію та Гран-Канарію: ). Приймання заявок може завершитися раніше, якщо бюджет буде вичерпано.
Допомога та субсидії на електровелосипеди в Іспанії: карта програм на 2026 рік
В Іспанії ayuda («допомога») використовується як загальний термін; subvención («субсидія») зазвичай означає пряму виплату з державних коштів; incentivo («захід підтримки») може позначати цілу програму; а deducción або bonificación fiscal («податкова знижка або пільга») зменшує податки. «Subsidio para bicicleta eléctrica» — ще одне формулювання пошукового запиту, хоча в іспанських оголошеннях про приймання заявок частіше використовуються ayuda, subvención або programa de incentivos. Єдиної загальнодержавної підтримки, доступної на однакових умовах у всій країні, немає. У березні Міністерство транспорту розпочало попереднє громадське обговорення для підготовки майбутнього загальнодержавного нормативного акта, але ця процедура завершилася 18 березня й не дає змоги подати заявку на фінансову допомогу. Програму Auto+ також не слід плутати з фінансуванням звичайного велосипеда з підтримкою педалювання. Щоб оцінити конкретну програму, покупцеві потрібно перевірити територію, дату придбання, граничну ціну, канал продажу, оснащення та документи на конкретну версію: однакова комерційна назва сама собою не дає права на субсидію й не гарантує державного фінансування.
| Територія та програма | Статус | Орієнтовна сума | Дата або кінцевий термін | Головна умова |
|---|---|---|---|---|
| Іспанія — майбутній загальнодержавний нормативний акт | Готується | Буде визначено | Попереднє обговорення завершилося 18.03.2026; приймання заявок на допомогу під час придбання не оголошено | Не плутати обговорення нормативного акта з відкритим прийманням заявок на допомогу |
| Місто Барселона | Оголошено, приймання не відкрито | До 400 € на міський велосипед із підтримкою педалювання; 800 € на вантажний велосипед (макс. 40 % вартості без ПДВ) | Після затвердження умов враховуватимуться покупки з 01.12.2026; перше приймання заявок — у 2027 році | Не купуйте до 01.12.2026; для зареєстрованих мешканців і компаній міста Барселони |
| Автономна спільнота Мадрид — Plan Mueve | Приймання відкрито | 50 % ціни без податків, максимум 600 € | До 31.12.2026 або до вичерпання бюджету; подання заявки протягом 3 місяців після придбання | Місце проживання, сума рахунку менш як 3 000 € з ПДВ, мінімальна ємність акумулятора та обов’язкове оснащення |
| Місто Мадрид — Cambia 360 | Приймання відкрито | 50 % ціни без податків і аксесуарів, максимум 400 € | 15/04/2026–15/09/2026 | Реєстрація місця проживання в Мадриді, придбання у встановлений період і збереження велосипеда у власності протягом 2 років |
| Галісія — EBici | Приймання відкрито | 50 %, максимум 500 €; 60 %/600 € для багатодітної сім’ї загальної категорії; 70 %/700 € для багатодітної сім’ї особливої категорії | До 13.11.2026 або до вичерпання бюджету | Придбання у продавця — учасника програми з фізичним магазином у Галісії; заявку оформлює магазин |
| Гран-Канарія | Приймання відкрито | 50 % ціни без податків, максимум 600 € | Приймання заявок 2026 року, до 31.12 або до вичерпання бюджету | Місце проживання, придбання нового велосипеда з 01.01.2026 та зобов’язання зберігати його у власності 2 роки |
| Ла-Ріоха — вантажні/пасажирські велотранспортні засоби | Приймання відкрито | 50 % ціни без податків, максимум 4 000 € | Приймання завершено 30/09/2026 | Лише вантажні або пасажирські велотранспортні засоби з дозволеною максимальною масою (MMA) понад 150 кг, що відповідають решті вимог; програма не призначена для стандартних міських електровелосипедів |
| Валенсійська спільнота — знижка з податку на доходи IRPF | Податкова пільга | 10 %; максимальна база 1 540 €, максимальна податкова знижка 154 € | Застосовується в податковій декларації з урахуванням податкового року та обмежень за доходом | Один транспортний засіб на платника податків на рік; отримана державна допомога зменшує базу |
Позначка «Приймання відкрито» не гарантує наявності коштів або того, що конкретний велосипед відповідає умовам отримання субсидії. Завжди перевіряйте офіційні умови в день придбання та в день подання заявки.
Що відомо про субсидію на електровелосипед у Барселоні
Міська рада офіційно оголосила про допомогу 30 серпня 2026 року. Передбачено 4 мільйони євро на період із 2027 до 2030 року (близько мільйона на рік) для осіб, зареєстрованих за місцем проживання в Барселоні, та компаній із юридичною адресою в місті. Оголошено такі суми:
- До 400 € на міські електровелосипеди з підтримкою педалювання.
- До 800 € на вантажні електровелосипеди. В обох випадках — не більш як 40 % вартості велосипеда без ПДВ.
Після затвердження умов враховуватимуться покупки, здійснені з 1 грудня 2026 року, а перше приймання заявок оголосять протягом 2027 року. Сторінки для подання заявок та остаточного тексту поки немає. Міська рада підтвердила план в офіційному повідомленні після публікацій у La Vanguardia та подальшої публікації в Metrópoli Abierta. Поки міська рада не опублікує умови, будь-який список «схвалених велосипедів» буде передчасним.
Чи варто купувати зараз, а заявку подавати потім?
До 1 грудня 2026 року — ні, якщо ви розраховуєте на допомогу: після затвердження умов враховуватимуться лише покупки з цієї дати. Навіть тоді покупка має відповідати остаточним вимогам до типу велосипеда, місця проживання, способу оплати та документів.
Барселона · магазин відкрито
Допомога в Барселоні: моделі ENGWE, які можуть підійти
Офіційний магазин ENGWE Spain із майстернею вже відкрито в Барселоні за адресою Carrer del Parlament 13. На нашій сторінці про допомогу в Барселоні ви знайдете всю відому наразі інформацію, моделі, які можуть відповідати умовам, із розрахунковою сумою допомоги та форму, щоб ми могли зв’язатися з вами починаючи з 1 грудня.
Які вимоги повторюються в програмах субсидій на електровелосипеди?
Майже в усіх програмах підтримки придбання електровелосипеда для особистого користування є однакові базові вимоги: номінальна потужність мотора до 250 Вт, підтримка педалювання, яка поступово знижується й вимикається не пізніше досягнення 25 км/год, і мотор, який не приводить велосипед у рух самостійно, коли велосипедист перестає крутити педалі. Також зазвичай потрібні рахунок із повними реквізитами, банківське підтвердження оплати, серійний номер і декларація відповідності. Наш посібник щодо правил для електровелосипедів в Іспанії пояснює цю відмінність між EPAC і транспортним засобом, якому може знадобитися інше затвердження типу.
Далі йдуть місцеві умови. Автономна спільнота Мадрид і Галісія встановлюють вимоги до оснащення та обмеження щодо конструкції, які можуть виключати велосипеди з повною підвіскою (двопідвіси). Галісія також вимагає акумулятор ємністю не менш як 248 Вт·год, ліхтарі, крила, підніжку та відповідність UNE-EN 15194; Plan Mueve Madrid також передбачає вимоги до ємності акумулятора, ціни та документів. Ла-Ріоха субсидує не будь-які велосипеди: її програму призначено для вантажних або пасажирських велотранспортних засобів із дозволеною максимальною масою понад 150 кг.
Що перевірити перед оплатою
- Відкрийте офіційне оголошення про приймання заявок і переконайтеся, що термін ще не минув і кошти доступні.
- Перевірте вимоги до місця проживання, віку, доходу та максимальної кількості транспортних засобів.
- Перевірте відповідність конкретної моделі та версії, а не лише комерційну назву.
- Запросіть дані про номінальну потужність, вимкнення підтримки педалювання та акумулятор, декларацію CE/UNE-EN 15194 і серійний номер.
- Перевірте, чи потрібні ліхтарі, крила, підніжка, відсутність повної підвіски або мінімальна маса.
- Уточніть, хто подає заявку: покупець, магазин — учасник програми чи обидві сторони.
- Оплатіть дозволеним способом і збережіть рахунок, підтвердження оплати та технічну документацію.
- Не поєднуйте дві програми підтримки, не перевіривши, чи дозволено їх поєднувати.
Які велосипеди ENGWE мають переваги під час подання заявки на субсидію?
Надання фінансової допомоги не залежить від бренду велосипеда. Її надають, якщо людина, покупка й конкретний велосипед відповідають умовам програми. Водночас кілька моделей ENGWE мають особливо вигідні початкові позиції: у них помірні ціни, вони продаються як велосипеди EPAC потужністю 250 Вт з обмеженням допомоги мотора до 25 км/год для ринку ЄС, ємність їхніх акумуляторів значно перевищує звичайні мінімальні вимоги, а найвідповідніші міські моделі вже оснащені фарою, заднім ліхтарем, крилами й підніжкою.
Практична перевага — ціна. Моделі ENGWE, які ми розглядаємо в цьому посібнику, — P275 SE, O20 Boost, EP-2 3.0 Boost, ENGINE PRO 2.0 та E26 3.0 Pro — коштують в ENGWE Spain менше ніж 2 000 € з ПДВ, що значно менше за граничну суму рахунку в 3 000 € за Plan Mueve Madrid. Актуальну ціну кожної моделі дивіться в її картці: акції можуть змінюватися.
Які ціни залишають запас до граничної вартості покупки для отримання субсидії?
El Технічний додаток автономної спільноти Мадрид вимагає, щоб сума рахунку за велосипед була нижчою за 3 000 € з ПДВ. П’ять зазначених моделей коштують на 1 001–2 001 € менше від цієї межі. За помірної ціни допомога у вигляді фіксованої суми або відсотка також покриває відчутну частину покупки, хоча максимальна сума ніколи не означає гарантованого надання субсидії.
Цей запас за ціною не дає змоги заздалегідь судити про правила Барселони: можливе цінове обмеження та розрахунок оголошених 400 € залежать від умов, які затвердить міська рада. Він також не скасовує вимог до місця проживання, дати рахунку, участі продавця в програмі чи документів. Правильний висновок полягає в тому, що в ENGWE є кілька електровелосипедів, які потенційно можуть підпадати під субсидію та потребують перевірки, а не в тому, що будь-яку модель заздалегідь схвалено.
Як моделі ENGWE відповідають кожній вимозі?
| Типова вимога програм допомоги | Що пропонують ці моделі ENGWE | На практиці |
|---|---|---|
| Номінальна потужність мотора й вимкнення допомоги | Для O20 Boost, EP-2 3.0 Boost, ENGINE PRO 2.0 і E26 3.0 Pro заявлено номінальну потужність 250 Вт та обмеження допомоги мотора до 25 км/год. | Вони відповідають вимозі EPAC, яку висувають програми Мадрида, Галісії та інші. Велосипед має залишатися в заводській конфігурації, дозволеній законом. |
| Мінімальна ємність акумулятора | O20: 720 Вт·год; EP-2 3.0: 648 Вт·год; ENGINE PRO 2.0: 768 Вт·год; E26 3.0 Pro: 720 Вт·год. | Усі чотири значно перевищують мінімум у 248 Вт·год, установлений у Мадриді й Галісії. |
| Фара й задній ліхтар | У характеристиках O20 і EP-2 3.0 зазначено фару й задній ліхтар; ENGINE PRO 2.0 і E26 3.0 Pro також оснащені обома джерелами світла. | Це добра основа для участі в програмах, що вимагають повної системи освітлення. У характеристиках і рахунку має бути зазначений варіант, який передають покупцеві. |
| Крила й підніжка | O20, EP-2 3.0 і E26 3.0 Pro оснащені переднім і заднім крилами та підніжкою. ENGINE PRO 2.0 оснащений крилами; решту оснащення конкретного велосипеда, який передають покупцеві, варто уточнити. | У Галісії обов’язкові всі три елементи. Не розраховуйте, що встановлення відсутньої деталі після подання заявки усуне початкову невідповідність. |
| Без повної підвіски | O20 Boost і EP-2 3.0 Boost мають лише передню підвіску, а не повну. ENGINE PRO 2.0 і E26 3.0 Pro оснащені повною підвіскою. | O20 і EP-2 3.0 мають перевагу для програм Мадрида й Галісії. ENGINE PRO 2.0 і E26 3.0 Pro можуть підійти для інших програм підтримки, але виключаються там, де повну підвіску заборонено. |
| Відповідність вимогам і документи | Для O20 і EP-2 3.0 зазначено сертифікацію CE EN 15194; у характеристиках E26 3.0 Pro заявлено сертифікацію TÜV за даними виробника. | Перед поданням заявки завжди просіть надати декларацію відповідності, технічні характеристики конкретної моделі, серійний номер і рахунок з усіма даними. |
У цьому порівнянні використано актуальні характеристики ENGWE й офіційні умови програм EBici Galicia і Plan Mueve Madrid. Воно показує добру технічну основу; уповноважений орган усе одно перевірить варіант велосипеда, продавця, дату й документи.
Чотири популярні й нові моделі, які варто перевірити насамперед
O20 Boost: міська модель із найповнішим оснащенням
Коштує 1 199 €, складається, оснащена мотором потужністю 250 Вт, вимикає допомогу мотора на швидкості 25 км/год і має акумулятор ємністю 720 Вт·год. Фара й задній ліхтар, крила, підніжка та документально підтверджена сертифікація CE EN 15194 роблять її за заявленими характеристиками однією з найвідповідніших моделей ENGWE для можливого отримання субсидії за суворими міськими програмами й в оголошеній Барселоною категорії міських велосипедів із допомогою мотора під час педалювання.
EP-2 3.0 Boost: баланс оснащення й ціни
За 1 299 € пропонує потужність 250 Вт, обмеження 25 км/год, акумулятор ємністю 648 Вт·год, фару й задній ліхтар, крила та підніжку; є сертифікат CE. Підвіска лише передня. Це дуже конкурентоспроможна складана модель, якщо умови програми допускають її розміри, а магазин або канал покупки відповідають установленій процедурі.
ENGINE PRO 2.0: бестселер з одним застереженням
Ціна 1 399 €, мотор потужністю 250 Вт, обмеження 25 км/год, акумулятор ємністю 768 Вт·год, фара й задній ліхтар, а також крила добре відповідають багатьом фінансовим і технічним вимогам. Застереження має вирішальне значення: модель має повну підвіску, тому вона не підходить для чинних програм Мадрида й Галісії, які прямо виключають таку конструкцію.
E26 3.0 Pro: нова, добре оснащена й водночас дешевша за 2 000 €
Згідно з карткою моделі, E26 3.0 Pro оснащена центральним мотором потужністю 250 Вт, системою допомоги під час педалювання до швидкості 25 км/год, акумулятором ємністю 720 Вт·год, світловими приладами, крилами й підніжкою та має виданий TÜV сертифікат CE за стандартом EN 15194. Це цікавий кандидат для програм, що допускають повну підвіску (двопідвіс); її не слід пропонувати для програм Мадрида чи Галісії, поки вони виключають велосипеди з повною підвіскою.
Якщо мета — якнайповніше відповідати технічним вимогам суворої міської програми, на увагу заслуговує і P275 SE: вона коштує 999 €, оснащена мотором потужністю 250 Вт, має обмеження 25 км/год, акумулятор ємністю 468 Вт·год, фару й задній ліхтар, крила та підніжку. А вантажний електровелосипед, наприклад LE20, потрібно перевіряти за окремою категорією та її вимогами до ваги й вантажопідйомності; самої низької ціни недостатньо.
Які моделі ENGWE варто розглянути для різних завдань?
Підтверджені продажі нашого магазину за 2026 рік показують, що ENGWE O20 Boost належить до найпопулярніших варіантів поряд із такими моделями, як ENGINE PRO 2.0 і EP-2 3.0 Boost. Нова модель E26 3.0 Pro теж почала завойовувати позиції. Ця популярність допомагає вибрати велосипед під свої завдання, але не гарантує права на субсидію.
Складана модель для міста: O20 Boost
O20 Boost оснащена мотором номінальною потужністю 250 Вт і системою допомоги під час педалювання, що працює до швидкості 25 км/год; у картці моделі опубліковано сертифікат CE за стандартом EN 15194. За типом це логічний кандидат для категорії міських велосипедів із системою допомоги під час педалювання в Барселоні. Утім, ми не позначаємо її як схвалену: необхідно перевірити в муніципальних умовах максимальну ціну, потрібні документи та можливі обмеження щодо оснащення.
Комфорт і велопоїздки: E26 3.0 Pro
E26 3.0 Pro поєднує центральний мотор номінальною потужністю 250 Вт, допомогу мотора з обмеженням до 25 км/год і повну підвіску. Ця модель орієнтована на комфорт і велопоїздки, але повна підвіска може виключити її з програм, які забороняють таку конструкцію, наприклад чинних програм автономної спільноти Мадрид і Галісії. У Барселоні й на Гран-Канарії діють інші правила; необхідно вивчити умови відповідної програми.
Для міських програм із суворими вимогами моделі P275 SE y N1 Air доцільно оцінити за документацією. Для перевезення вантажів модель LE20 потребує окремої перевірки на відповідність чинним умовам кожної програми, наприклад програми Барселони чи програм підтримки вантажних велосипедів в інших автономних спільнотах. У всіх випадках право на підтримку визначається конкретною версією та її документами, а не брендом загалом.
Як Мадрид, Галісія й онлайн-покупка впливають на право на субсидію?
Спосіб покупки може бути не менш важливим, ніж сам велосипед. У Галісії програма EBici діє через магазини-партнери, які мають торговельну точку в регіоні; онлайн-покупка поза цією мережею не відповідає передбаченій процедурі. У Мадриді заявник може самостійно подати заявку на допомогу, але для покупки й подання заявки встановлено чітко визначені строки. Гран-Канарія й Ла-Ріоха мають власні вимоги до підтвердних документів та обов’язковий строк збереження велосипеда у власності.
Перш ніж додати електровелосипед до кошика, надішліть нам посилання на умови програми. Ми можемо надати технічні характеристики моделі й доступні комерційні документи, але остаточне рішення ухвалює орган, що надає допомогу. Жоден магазин не може ухвалити це рішення замість нього.
Шукаєте допомогу чи субсидію на купівлю електровелосипеда?
Збережіть цей посібник і перевірте дату його оновлення перед оплатою. Ми й далі стежитимемо за програмами по всій Іспанії та, коли Барселона опублікує свої умови, перевіримо суму допомоги, допустиму дату покупки, межі ціни, документи й моделі-кандидати.
Часті запитання
Джерела та редакційний підхід
Ми надавали перевагу офіційним електронним порталам, сайтам урядів автономних спільнот і законодавству в актуальній редакції. Основний виняток — Барселона: на 4 листопада 2026 року міська рада офіційно оголосила про програму, але ще не затвердила остаточно її умови, а перше приймання заявок заплановано на 2027 рік. Тому ми розглядаємо її як анонс, а не як відкрите приймання заявок. Ознайомтеся з джерелами за посиланнями в таблиці, а для Валенсії — з роз’ясненням податкової служби Іспанії.
Цей матеріал має інформаційний характер і не є юридичною чи податковою консультацією або обіцянкою надання допомоги. Пріоритет завжди мають умови програми, офіційне оголошення про приймання заявок і рішення компетентного органу.
